Wij produceren deze klem voor systemen waar temperatuurschommelingen en trillingen ervoor zorgen dat gewone klemmen losraken. De sleutel is een schijfveerstapel van SS301 roestvrij staal. Wanneer u de schroef aandraait, comprimeert de veerstapel. Als de slang uitzet of krimpt, of als het rubber na verloop van tijd vervormt, duwt de veerstapel terug om de bandspanning vrijwel constant te houden. Dit betekent dat u minder vaak hoeft aan te draaien en dat de afdichting langer betrouwbaar blijft.
Band, behuizing en eindkap: roestvrij staal SS304 – goede corrosiebestendigheid, standaard voor de meeste industriële omgevingen.
Schroef: SS410 roestvrij staal. Dit is een martensitische kwaliteit, harder dan SS304. Het is beter bestand tegen vreten van de schroefdraad, vooral bij herhaaldelijk vastdraaien.
Schijfveer: SS301, dat een hogere vloeigrens heeft dan SS304. In onze compressietest met een koppel van 8 N·m keerde de veerstapel na compressie terug naar meer dan 99% van zijn oorspronkelijke hoogte – het compenserende effect blijft dus behouden.
| Specificaties (mm) | Breedte van de stalen strip (mm) | Materiaal | Aantal plastic zakken | Aantal dozen |
| 32-54 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 45-67 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 57-80 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 70-92 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 83-105 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 95-118 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 108-131 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 121-143 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 134-156 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 146-169 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 159-181 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 172-194 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 184-207 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 197-219 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 210-232 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
| 230-252 | 15.8 | 304 | 10 | 100 |
De behuizing is met vier klinknagels aan de band bevestigd. We hebben het destructieve koppel getest – het punt waarop de behuizing begint te verdraaien – en dit bedraagt consistent meer dan 25 N·m. Dat is aanzienlijk hoger dan wat de meeste standaard klemmen bieden, waardoor de behuizing bestand is tegen zware trillingen zonder dat de band verschuift.
Er zit een voering aan de binnenkant van de band. Deze heeft twee functies: hij beschermt het slangoppervlak tegen slijtage en verdeelt de klemkracht gelijkmatiger over de omtrek. Dat helpt plaatselijke vernauwingen te voorkomen en zorgt voor een gelijkmatigere afdichting.
Onze klanten gebruiken deze klemmen voor:
Koel- en turboleidingen voor de motor van zware vrachtwagens
Hydraulische olieretourleidingen in bouwmachines
Pijpverbindingen in waterzuiveringsinstallaties
Brandstof- en luchtleidingen op scheepsmotoren
Algemene vloeistofoverdracht waarbij de druk fluctueert.
Een normale klem heeft een vaste omtrek – als de slang zachter wordt of krimpt, neemt de spanning af. Deze klem past zich intern aan via de veren. De eerste installatie is hetzelfde – u draait de schroef gewoon vast met het gewenste koppel. Vanaf dat moment houdt de klem de spanning zelf op peil, binnen het werkingsbereik van de veer.
We hebben gezien dat gebruikers de onderhoudsintervallen halveren door simpelweg over te stappen op dit type. Het is geen geavanceerd apparaat; het is een mechanische oplossing voor een fysiek probleem: thermische uitzetting en materiaalkruip.
Mika (Tianjin) Pipeline Technology Co., Ltd is gevestigd in Tianjin, een belangrijk transportknooppunt aan de Maritieme Zijderoute van China. Wij produceren robuuste pijpklemmen voor lekvrije afdichting in de automobiel-, militaire, motor-, koel-/verwarmings-, irrigatie- en industriële drainage-industrie. Ons team van bijna 100 medewerkers bestaat uit 15 verkoop-/ondersteuningsmedewerkers en 8 technici (waarvan 5 senior engineers). Wij richten ons op praktische, betrouwbare producten met een snelle en efficiënte service.
Dit betekent dat de klem niet alleen afhankelijk is van een vaste omtrek. Een voorgespannen schijfveer in de behuizing compenseert thermische uitzetting, krimp of de vervorming van de slang door compressie. De veer duwt terug om de klemkracht binnen een constant bereik te houden, waardoor opnieuw vastdraaien minder vaak nodig is.
Bij onze compressietest met een koppel van 8 N·m keerde de SS301-veerstapel na het loslaten meer dan 99% van zijn oorspronkelijke doorbuiging terug. Deze terugveringssnelheid blijft behouden onder normale werkbelastingen, waardoor het compensatie-effect gedurende een lange levensduur effectief blijft.
SS410 is een martensitisch roestvast staal – het heeft een hogere hardheid en een betere slijtvastheid dan austenitisch SS304. Dit vermindert het vastlopen van de schroefdraad bij herhaaldelijk vastdraaien van de klem of bij het toepassen van een hoog aanhaalmoment, met name tijdens onderhoudswerkzaamheden in het veld.
We hebben 16 maten op voorraad, van 32–54 mm tot 230–252 mm, allemaal met een bandbreedte van 15,8 mm. Standaardverpakking: 10 stuks per plastic zak, 100 stuks per exportdoos. Alle banden, behuizingen en eindkappen zijn gemaakt van SS304 roestvrij staal.
Het wordt veel gebruikt in koel- en turboleidingen van zware vrachtwagens, hydraulische systemen in bouwmachines, leidingverbindingen voor waterzuivering, brandstof-/luchtleidingen in de scheepvaart en algemene vloeistofoverdracht waarbij druk of temperatuur fluctueert. Het wordt ook gebruikt in sommige afdichtingen van militaire en motoruitlaatsystemen.