Grondstoffenmagnetisme
De meeste klemmen zijn gemaakt van verschillende soorten roestvrij staal.Meestal gebruiken klanten magneten om de kwaliteit van het materiaal te detecteren.Als er magnetisme is, is het materiaal niet goed.In feite is het tegendeel waar.Magnetisme betekent dat de grondstof een hoge hardheid en hoge sterkte heeft..Omdat de momenteel gemaakte klemmen doorgaans van austenitisch roestvast staal zoals 201, 301, 304 en 316 worden gemaakt, kunnen de grondstoffen na warmtebehandeling volledig niet-magnetisch zijn, maar moeten de grondstoffen waarmee de klemmen worden geproduceerd voldoen aan de hardheid en treksterkte van het product zelf.Aan de hardheid en treksterkte kan dus alleen worden voldaan door het koudwalsproces, waarbij het zachte materiaal tot een dunnere koudgewalste strip moet worden gerold.Na het koudwalsen worden ze inderdaad harder en genereren ze bovendien een magnetisch veld.

De rol van smeerschroeven
Momenteel speelt de gegalvaniseerde laag op het oppervlak van met koolstofstaal geplateerde schroeven een smerende rol.De meeste stalen schroeven in DIN3017-klemmen zijn ook gegalvaniseerd, wat een smerende rol kan spelen.Als u geen verzinking nodig heeft, heeft u een wasverbinding als smeermiddel nodig.Op elk moment zal de wasverbinding worden gedroogd, de temperatuur tijdens transport of de barre omgeving zal het verlies veroorzaken, waardoor de smering zal afnemen, dus het wordt aanbevolen om de stalen schroef ook te verzinken.

T-boutklem met veer
T-boutklemmen met veer worden vaak gebruikt in koelvloeistof- en laadluchtsystemen voor zware vrachtwagens.Het doel van de veer is om het uitzetten en samentrekken van de slangaansluiting te bemiddelen.Daarom moet u er bij het installeren van deze klem op letten dat het uiteinde van de veer niet helemaal naar beneden kan liggen.Als er uiteindelijk precies twee problemen zijn: het eerste is dat de veer zijn functie van het bemiddelen in thermische uitzetting en samentrekking verliest en een solide afstandhouder wordt;Hoewel dit enigszins kan krimpen, is er absoluut geen manier om je aan te passen aan thermische uitzetting en krimp.De tweede is de verwarming van het bevestigingssysteem, de slang zal een overmatige bevestigingsdruk hebben, de buisfittingen beschadigen en de levensduur van het bevestigingssysteem aanzienlijk verkorten.