Grondstofmagnetisme
De meeste klemmen zijn gemaakt van verschillende soorten roestvrij staal. Meestal gebruiken klanten magneten om de kwaliteit van het materiaal te detecteren. Als er magnetisme is, is het materiaal niet goed. In feite is het tegenovergestelde waar. Magnetisme betekent dat de grondstof een hoge hardheid en hoge sterkte heeft. . Omdat de momenteel gemaakte klemmen meestal zijn gemaakt van austenitisch roestvrij staal zoals 201, 301, 304 en 316, kunnen de grondstoffen na warmtebehandeling volledig niet-magnetisch zijn, maar de grondstoffen die worden gebruikt om de klemmen te produceren, moeten voldoen aan de hardheid en treksterkte van het product zelf. Dus aan de hardheid en treksterkte kan alleen worden voldaan door het koudwalsproces, waarbij het zachte materiaal moet worden gewalst tot een dunnere koudgewalste band. Na koudwalsen worden ze inderdaad harder en genereren ze ook een magnetisch veld.

De rol van smeerschroeven
Momenteel speelt de gegalvaniseerde laag op het oppervlak van met koolstofstaal beklede schroeven een smerende rol. De meeste stalen schroeven in DIN3017 klemmen zijn ook gegalvaniseerd, wat een smerende rol kan spelen. Als u geen verzinken nodig heeft, heeft u wassamenstelling als smeermiddel nodig. Op elk moment zal de wassamenstelling worden gedroogd, de temperatuur tijdens transport of de ruwe omgeving zal het verlies veroorzaken, dus de smering zal afnemen, dus het wordt aanbevolen om de stalen schroef ook te verzinken.

T-bolt klem met veer
T-boutklem met veer wordt vaak gebruikt in koelvloeistof- en inlaatluchtsystemen voor zware vrachtwagens. Het doel van de veer is om het uitzetten en krimpen van de slangaansluiting te bemiddelen. Daarom moet u bij het installeren van deze klem erop letten dat het uiteinde van de veer niet helemaal naar beneden kan. Als er uiteindelijk precies twee problemen zijn: een is dat de veer zijn functie van het mediëren van thermische uitzetting en samentrekking verliest en een solide afstandhouder wordt; hoewel dit enigszins kan krimpen, is er absoluut geen manier om zich aan te passen aan thermische uitzetting en krimp. De tweede is de verwarming van het bevestigingssysteem, de slang zal een overmatige bevestigingsdruk hebben, de buisfittingen beschadigen en de levensduur van het bevestigingssysteem aanzienlijk verkorten.